České dráhy mají celkem slušné množství vozů druhé třídy disponujících alespoň zásuvkami a klimatizací, které se tak dostávají i na rychlíky, kde se ani část trasy nemůže jezdit 160, a většinou se tam jede v lepším případě stovkou, jako ukázkový příklad jsou vozy Bpee, Bee, Bmz, nebo Bbdgmee které bývaly doménou jen vlaků vyšší kvality. Poslední...

Národní dopravce má ve své flotile celkem slušnou zásobu vozů a to i těch reprezentativních, přesto se často stává, že narazíte na tzv. béčko, nebo áčko na vlacích kategorie Ex a někdy i EC, ty jsou pak omezeny v maximální rychlosti na 140km/h, byť by jim trať dovolovala jízdu vyšší rychlostí. O tom, jak se staré vozy vrací na...

Není nutné skrývat, že patřím mezi zaryté odpůrce některých tzv. moderních vozů první třídy. Doposud jsem si já i lidé sdílející můj názor pouze stěžovat a kritizovat, byť se jednalo o problém do očí bijící a stížnost byla sebelépe zdokumentovaná a podložená, tak zákaznické centrum vždy reagovalo stanoviskem alá pan Serňuk, že dané vozy splňují...

S příchodem nového jízdního řádu došlo k nahrazení tradičních jmen vlaků sloučenými názvy podle cílových stanic. Máme tak Vindobonu z Prahy do Vídně, Vltavu do Budějovic, nebo Vysočinu do Brna. Většina linek byla sjednocena logicky a záměr se zdá býti účelným, Ostravan jede z Prahy do Ostravy a zpět, Svitava z Prahy do Brna a zpět přes Třebovou a...

Na zpoždění už si mnozí z nás zvykli a bereme ho jako nedílnou součást cestování, jenže to vypadá, že si budeme muset začít zvykat i na neférové jednání ze strany Českých drah...

České dráhy v posledních letech ve velkém modernizují svůj vozový park, některé vozy modernizují, některé kupují repasované z Rakouska a jiné kupují úplně nové. Ve druhé třídě jde nepochybně o příjemnou změnu, klimatizace, WiFi, polohovatelné sedačky nebýval ve druhé třídě standard a od koženkových lavic je posun skutečně znát.

Čas od času nastane ten nevšední den, kdy člověk musí opustit klid a teplo místního okresního či krajského soudu a vyrazit do jednoho z justičních velkoměst, ať už do toho, kde mají všeho nejvíc, politiků, vražd i všeználků, anebo do toho, kde mají nejlepší grilovaná žebra, nejkrásnější ženy a nejošklivější nádraží.

České dráhy ve snaze demontovat článek od Pana Aleše Petrovského vydaly stanovisko plné naprosto nesmyslných výmluv a dokonce i lží. Toto stanovisko si zde dovolím postupně tvrzení od tvrzení rozebrat. Tudíž dejme se do toho!